I 2026 opprettholder den globale industrien for nye energikjøretøyer (NEV) et sterkt vekstmomentum, og driver den raske oppgraderingen og transformasjonen av bildelerindustrien. Med masseproduksjonen av solid-batterier og populariseringen av 800V høyspentplattformer, innleder kjernedelssegmenter nye utviklingsmuligheter, og kinesiske delebedrifter får mer internasjonal konkurranseevne. For eksempel har Ningbo Joyson Electronics, en ledende bildelerbedrift, blitt en kjerneleverandør av batteristyringssystembraketter for Teslas nye modeller, og viser sterke FoU- og produksjonsevner.
Teknologisk iterasjon er kjernedrivkraften. Den gradvise masseproduksjonen av solid-batterier har fremmet oppgraderingen av støttedeler som batteribraketter og termiske styringskomponenter, mens populariseringen av 800V høyspentplattformer har økt etterspørselen etter silisiumkarbidkraftenheter. Ledende bedrifter som Sanhua Intelligent Controls har oppnådd teknologiske gjennombrudd innen NEV termiske styringskomponenter, og leverer nøkkeldeler til BYD og Volkswagens NEV-modeller. I mellomtiden har eksporten av kinesiske NEV-er økt, noe som driver eksporten av kjernedeler til et nytt høydepunkt, med et forventet årlig eksportvolum på 180 milliarder amerikanske dollar.
Politisk støtte og markedsetterspørsel fremmer i fellesskap industriutvikling. Innenlandske og utenlandske retningslinjer for energisparing og miljøvern har tvunget delerbedrifter til å oppgradere grønne teknologier, og den «gamle-for-nye» subsidiepolitikken har frigjort markedsetterspørselen ytterligere. Kinesiske delebedrifter har kontinuerlig styrket uavhengig FoU, og mange har gått inn i den globale forsyningskjeden av ledende NEV-merker, og akselerert tempoet i globaliseringen.
